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Le Frein Westinghouse - Catalogue. par Eisenbahn Compagnie des Freins Westinghouse.: (1936) | Antiquariat Löwenstein
![Freins pneumatiques, un traité à jour sur le frein pneumatique Westinghouse tel que conçu pour le service de passagers et de fret et pour les voitures électriques . le plus souvent Freins pneumatiques, un traité à jour sur le frein pneumatique Westinghouse tel que conçu pour le service de passagers et de fret et pour les voitures électriques . le plus souvent](https://c8.alamy.com/compfr/2ch0rmk/freins-pneumatiques-un-traite-a-jour-sur-le-frein-pneumatique-westinghouse-tel-que-concu-pour-le-service-de-passagers-et-de-fret-et-pour-les-voitures-electriques-le-plus-souvent-rencontre-est-celui-connu-sous-le-nom-de-type-g-6-il-est-maintenant-utilise-sur-la-plupart-des-locomotives-qui-ne-sont-pas-equipees-de-ce-que-l-on-appelle-l-equipement-et-q-6-soupape-de-frein-automatique-la-construction-generale-de-la-valve-de-frein-g-6-est-illustree-en-fig-17-18-et-19-il-est-de-type-rotatif-et-est-connecte-comme-illustre-aux-figures-1-2-et-3-l-air-provenant-du-reservoir-principal-s-ecoule-vers-le-chamber-au-dessus-de-la-valve-a-rotaryvalve-et-au-moyen-d-une-canalisation-a-partir-de-la-vannection-frein-valveconnection-2ch0rmk.jpg)
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![Freins pneumatiques, un traité à jour sur le frein pneumatique Westinghouse, conçu pour les services de passagers et de fret et pour les voitures électriques . Figure 5. Section de Compressorthrough Freins pneumatiques, un traité à jour sur le frein pneumatique Westinghouse, conçu pour les services de passagers et de fret et pour les voitures électriques . Figure 5. Section de Compressorthrough](https://c8.alamy.com/compfr/2ch26fh/freins-pneumatiques-un-traite-a-jour-sur-le-frein-pneumatique-westinghouse-concu-pour-les-services-de-passagers-et-de-fret-et-pour-les-voitures-electriques-figure-5-section-de-compressorthrough-d-air-inversion-de-valvecourtescourtesde-westinghouse-air-brake-com-pany-wilmerding-pennsylvania-air-brakes-17-et-il-n-y-a-donc-que-la-pression-atmospherique-a-droite-du-piston-n-par-consequent-comme-la-chambre-e-a-gauche-du-piston-19-et-la-chambre-z-a-droite-du-piston-17-sont-toutes-deux-reliees-a-l-echappement-mim-vtbushing-di6cmp-lt-fig-6-section-du-compresseur-d-air-a-travers-la-valeurjmain-gracieusdu-frein-pneumatique-de-westinghouse-2ch26fh.jpg)
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